4D sistemi za shuttle za uporabo v težki obremenitvi
Opis
Kot osnovna oprema inteligentnega gostega shranjevalnega sistema je 4D-Shuttle sestavljen predvsem iz kombinacije okvirja, električnega sistema, napajalnega sistema, sistema za napajanje, dvižnega sistema, senzorskega sistema itd. Ima pet načinov: daljinski upravljalnik, ročni, polavtomatski, lokalni samodejni in spletni samodejni. Na voljo je z več varnostnimi zaščitami in varnostnimi opozorili, regionalnimi varnostnimi alarmi, operativnimi varnostnimi alarmi in interaktivnimi varnostnimi alarmi. Ohišje so povezane s plinskim zaščitenim varjenjem in vijaki z visoko trdnostjo. Kombinacija stojala sprejme dvoslojno strukturo. Videz je vse, kar je poslikano, obdelani deli in električni oklepaji pa so galvanirani. Ima dva sklopa vozniškega sistema in dva sklopa dvižnega sistema. Vozniški sistemi so zadolženi za XY navodila. Eden od sistema dviganja je zadolžen za dvigovanje Cargos, drugi pa za stikalo primarnega in sekundarnega voznega pasu. Smer višine Z lahko s pomočjo prilagojenega dvigala uresniči spremembo plasti 4D-shuttle. Da bi uresničili funkcijo dostopa tridimenzionalnega prostora.
Struktura močne vrste obremenitve je v bistvu enaka strukturah standardne različice. Glavna razlika je v tem, da se zmogljivost obremenitve močno izboljša, nosilna zmogljivost pa bo dosegla skoraj dvakrat kot v standardni različici. Oblikovanje obremenitvenega mehanizma za dvigovanje se okrepi, moč motorja LifiTNG pa se poveča, da se zagotovi, da lahko zmogljivost obremenitve doseže 2,5T. Moč potujočega motorja ostane nespremenjena. Da bi povečali proizvodnjo, se razmerje redukcije poveča in hitrost teka 4D shuttle se bo ustrezno zmanjšala.
standardno poslovanje
Montaža in skladiščenje iz skladišča
Premestitev in zalog za zalog spreminjanje plasti
Tehnični parametri
projekt | Osnovni podatki | Pripomba | |
model | SX-ZHC-T-1210-2T | ||
Uporaben pladenj | Širina: 1200 mm globina: 1000 mm | ||
Največja obremenitev | Max 25 00kg | ||
višina/teža | Višina telesa: 150 mm , Teža shuttlea: 350kg | ||
Hoja glavna x smer | hitrost | Največja obremenitev: 1,5 m/s, največja polna obremenitev: 1 .0m/s | |
Pospešek za hojo | ≤ 1,0m/s2 | ||
motor | Brezkrtačni servo motor 48VDC 1 5 00W | Uvoženi servo | |
gonilnik strežnika | Brezkrtačni servo voznik | Uvoženi servo | |
Hodi v smer y | hitrost | Največja obremenitev: 1,0m /s, največja polna obremenitev: 0,8 m /s | |
Pospešek za hojo | ≤ 0,6m/s2 | ||
motor | Brezkrtačni servo motor 48VDC 15 00W | Uvoženi servo | |
gonilnik strežnika | Brezkrtačni servo voznik | Uvoženi servo | |
Tovorni primap | Višina priključevanja | 30 mm _ | |
motor | Brezkrtačni motor 48VDC 75 0W | Uvoženi servo | |
Glavni priključek | Višina priključevanja | 35 mm | |
motor | Brezkrtačni motor 48VDC 75 0W | Uvoženi servo | |
Metoda glavnega kanala/pozicioniranja | Pozicioniranje sprehoda: pozicioniranje črtne kode / lasersko pozicioniranje | Nemčija P+F/bolna | |
Metoda sekundarnega kanala/pozicioniranja | Pozicioniranje sprehoda: fotoelektrični + dajalec | Nemčija P+F/bolna | |
Pozicioniranje pladnja: laser + fotoelektrični | Nemčija P+F/bolna | ||
Kontrolni sistem | S7-1200 PLC Programirani krmilnik | Nemčija Siemens | |
daljinski upravljalnik | Delovna frekvenca 433MHz, razdalja komunikacije vsaj 100 metrov | Uvoz prilagojen | |
Napajanje | litijeva baterija | Domača visoka kakovost | |
Parametri baterije | 48V, 30AH, uporaba časa ≥ 6H, čas polnjenja 3H, časi polnjenja: 1000 -krat | Zmogljivost se lahko razlikuje glede na velikost vozila | |
Način nadzora hitrosti | Servo krmiljenje, konstantni navor z nizko hitrostjo | ||
Metoda krmiljenja prečkanja | Načrtovanje WCS, na dotik računalniškega nadzora, daljinski upravljalnik nadzora | ||
obratovalna raven hrupa | ≤60db | ||
Zahteve za slikanje | Kombinacija stojala (črna), zgornji pokrov rdeče, spredaj in zadnje aluminijaste bele | ||
temperatura okolice | Temperatura: 0 ℃~ 50 ℃ Vlažnost: 5% ~ 95% (brez kondenzacije) |