4D sistemi za prevoz težkih obremenitev
Opis
Kot osrednja oprema inteligentnega sistema za gosto shranjevanje je 4D-shuttle sestavljen predvsem iz kombinacije okvirja, električnega sistema, sistema napajanja, pogonskega sistema, dvižnega sistema, senzorskega sistema itd. Ima pet načinov: daljinsko upravljanje, ročno, polavtomatsko, lokalno samodejno in spletno samodejno. Opremljen je z več varnostnimi zaščitami in varnostnimi opozorili, regionalnimi varnostnimi alarmi, operativnimi varnostnimi alarmi in interaktivnimi varnostnimi alarmi. Ohišja so povezana z varjenjem v zaščitni plinski atmosferi in visokotrdnostnimi vijaki. Kombinacija regalov ima dvoslojno strukturo. Videz je v celoti pobarvan z brizgalno barvo, strojno obdelani deli in električni nosilci pa so galvanizirani. Ima dva sklopa pogonskih sistemov in dva sklopa dvižnih sistemov. Pogonski sistemi so odgovorni za smeri XY. Eden od dvižnih sistemov je odgovoren za dvigovanje tovora, drugi pa za preklapljanje med primarnim in sekundarnim voznim pasom. Višina smeri Z lahko doseže spremembo plasti 4D-shuttlea z uporabo prilagojenega dvigala. Tako se doseže funkcija dostopa do tridimenzionalnega prostora.
Struktura težkega tipa je v osnovi enaka kot pri standardni različici. Glavna razlika je v tem, da je nosilnost močno izboljšana in doseže skoraj dvakrat večjo nosilnost kot pri standardni različici. Nosilna zasnova dvižnega mehanizma je okrepljena, moč dvižnega motorja pa se poveča, tako da lahko nosilnost doseže 2,5 t. Moč voznega motorja ostane nespremenjena. Za povečanje izhodne moči se poveča prestavno razmerje, hitrost delovanja 4D-shuttlea pa se ustrezno zmanjša.
standardno poslovanje
Sestavljanje in skladiščenje prevzemnih dokumentov izven skladišča
Premestitev in sprememba zaračunavanja zalog
Tehnični parametri
projekt | Osnovni podatki | Opomba | |
model | SX-ZHC-T-1210-2T | ||
Ustrezen pladenj | Širina: 1200 mm Globina: 1000 mm | ||
Največja obremenitev | Največ 2500 kg | ||
višina/teža | Višina telesa: 150 mm, teža shuttlea: 350 kg | ||
Hoja po glavni smeri X | hitrost | Največja hitrost brez obremenitve: 1,5 m/s, največja hitrost pri polni obremenitvi: 1,0 m/s | |
pospešek hoje | ≤ 1,0 m/s2 | ||
motor | Brezkrtačni servo motor 48VDC 1500W | Uvoženi servo | |
Gonilnik strežnika | Brezkrtačni servo gonilnik | Uvoženi servo | |
Hoja v smeri Y | hitrost | Največja hitrost brez obremenitve: 1,0 m/s, največja hitrost pri polni obremenitvi: 0,8 m/s | |
pospešek hoje | ≤ 0,6 m/S2 | ||
motor | Brezkrtačni servo motor 48VDC 1500W | Uvoženi servo | |
Gonilnik strežnika | Brezkrtačni servo gonilnik | Uvoženi servo | |
dvigovanje tovora | Višina dvigovanja | 30 mm _ | |
motor | Brezkrtačni motor 48VDC 75 0W | Uvoženi servo | |
glavno dvigovanje | Višina dvigovanja | 35 mm | |
motor | Brezkrtačni motor 48VDC 75 0W | Uvoženi servo | |
Glavni kanal/metoda pozicioniranja | Pozicioniranje pri hoji: pozicioniranje črtne kode / lasersko pozicioniranje | Nemčija P+F/SICK | |
Sekundarni kanal/metoda pozicioniranja | Pozicioniranje pri hoji: fotoelektrično + enkoder | Nemčija P+F/SICK | |
Pozicioniranje pladnja: lasersko + fotoelektrično | Nemčija P+F/SICK | ||
Nadzorni sistem | Programirljivi krmilnik PLC S7-1200 | Nemčija SIEMENS | |
daljinski upravljalnik | Delovna frekvenca 433 MHz, komunikacijska razdalja najmanj 100 metrov | Uvozi po meri | |
Napajalnik | litijeva baterija | Domača visoka kakovost | |
Parametri baterije | 48V, 30AH, čas uporabe ≥ 6h, čas polnjenja 3h, časi polnjenja: 1000-krat | Zmogljivost se lahko razlikuje glede na velikost vozila | |
metoda nadzora hitrosti | Servo krmiljenje, nizka hitrost, konstanten navor | ||
Metoda krmiljenja prečke | Razporejanje WCS, upravljanje z računalnikom na dotik, upravljanje z daljinskim upravljalnikom | ||
raven hrupa pri delovanju | ≤60 db | ||
Zahteve za barvanje | Kombinacija stojala (črna), zgornji pokrov rdeč, sprednji in zadnji aluminij bel | ||
temperatura okolice | Temperatura: 0℃~50℃Vlažnost: 5 % ~ 95 % (brez kondenzacije) |