Informacijski 4D transportni sistem
verižni transporter
| projekt | Osnovni podatki | Opomba |
| model | SX-LTJ－1.0T -600H | |
| Motorni reduktor | ŠIVAJ | |
| vrsta strukture | Okvir je izdelan iz aluminijeve zlitine, noge in krivine pa iz ogljikovega jekla | |
| metoda nadzora | Ročno/samostojno/spletno/avtomatsko upravljanje | |
| varnostni ukrepi | Električna blokada, zaščitna vodila na obeh straneh | |
| sprejeti standard | JB/T7013-93 | |
| koristni tovor | Največ 1000 kg | |
| pregled tovora | Fotoelektrični senzorji | BOLNIŠKI/P+F |
| verižna tirnica | Najlonska gosenica z nizkim trenjem | |
| transportna veriga | Veriga Donghua | |
| ležaj | Strojna oprema Fukuyama, zatesnjeni kroglični ležaji | |
| hitrost prenosa | 12 m/min | |
| Površinska obdelava in premazovanje | Dekapiranje, fosfatiranje, brizganje | |
| nadzor hrupa | ≤73 db | |
| površinski premaz | računalniško siva | Priloženi vzorci |
Struktura opreme
Transportni trak je sestavljen iz okvirja, opornih nog, pogonske enote in tako naprej. Okvir je izdelan iz aluminijeve zlitine, na obeh koncih pa sta fiksna brezzobna obračalna kolesa. Transportna veriga je ravna dvovrstna veriga z razmikom P=15,875 mm. Nosilec verige je izdelan iz visokomolekularnega polietilena (UHMW) s samomazalnim učinkom. Varjene oporne noge so z glavnim okvirjem povezane s pritisno ploščo z vijaki, nastavitvene noge z vijaki M20 so povezane s tlemi, višina transportne površine pa se lahko nastavi za +25 mm. Pogonska naprava je sestavljena iz vgrajenega motorja za zaviranje na sredini, sklopa pogonske gredi, kompleta zobnikov menjalnika, sedeža motorja in naprave za napenjanje verige, vijačni nastavitveni napenjalni jermen pa napenja transportno verigo.
načelo delovanja:
Motor poganja pogonsko gred skozi menjalnik, pogonska gred pa poganja transportno verigo za uresničitev transportne funkcije palete.
Valjčni transporter
| Predmet | Osnovni podatki | Opombe |
| Model | SX-GTJ－1.0T -600H | jeklena konstrukcija |
| Motorni reduktor | ŠIVAJ | |
| vrsta strukture | upogibanje ogljikovega jekla | |
| metoda nadzora | Ročno/samostojno/spletno/avtomatsko upravljanje | |
| koristni tovor | Največ 1000 kg | |
| hitrost prenosa | 12 m/min | |
| valjček | 76 dvojnih verižnih valjev | |
| pogonska veriga | Tovarna verig Huadong | |
| ležaj | Os Ha | |
| Površinska obdelava in premazovanje | Dekapiranje, fosfatiranje, brizganje | |
Struktura opreme
Struktura opreme: Stroj z valjčno mizo je sestavljen iz okvirja, opornih nog, valjev, pogonov in drugih enot. Valj φ76x3 z enojnim dvojnim zobnikom, pocinkan valj, razmik med valji P=174,5 mm, enojni dvojni zobnik. Varjene oporne noge so z glavnim okvirjem povezane s pritisno ploščo z vijaki, nastavitvene noge z vijaki M20 so povezane s tlemi, višina transportne površine pa se lahko nastavi za +25 mm. Pogonska naprava je sestavljena iz vgrajenega motorja za zaviranje na sredini, kompleta zobnikov za prenos, sedeža motorja in naprave za napenjanje verige.
Načelo delovanja: Motor poganja valjček skozi verigo, valjček pa se preko druge verige prenaša na sosednji valjček in nato na drug valjček, da se doseže transportna funkcija transporterja.
Stroj za dvigovanje in prenos
| projekt | Osnovni podatki | Opomba |
| model | SX-YZJ－1.0T-6 0 0H | jeklena konstrukcija |
| Motorni reduktor | ŠIVAJ | |
| vrsta strukture | upogibanje ogljikovega jekla | |
| metoda nadzora | Ročno/samostojno/spletno/avtomatsko upravljanje | |
| varnostni ukrepi | Električna blokada, zaščitna vodila na obeh straneh | |
| Standardno | JB/T7013-93 | |
| koristni tovor | Največ 1000 kg | |
| pregled tovora | Fotoelektrični senzorji | BOLNIŠKI/P+F |
| valjček | 76 dvojnih verižnih valjev | |
| Ležaji in ohišja | Ležaj: gred Harbin; sedež ležaja: Fushan FSB | |
| hitrost prenosa | 12 m/min | |
| Površinska obdelava in premazovanje | Dekapiranje, fosfatiranje, brizganje | |
| nadzor hrupa | ≤73 dB | |
| površinski premaz | računalniško siva | Priloženi vzorci |
Struktura opreme
Struktura opreme: Valjčni transportni stroj je sestavljen iz transportnih delov, dvižnih mehanizmov, vodilnih komponent in drugih enot. Nastavitev višine transportne površine +25 mm. Dvižni mehanizem uporablja načelo motorno gnane gonilke, pogonska naprava pa je sestavljena iz vgrajenega reduktorja na sredini, zobnika menjalnika, sedeža motorja in naprave za napenjanje verige.
Načelo delovanja: Ko paleto ustrezni transporter prenese do opreme, se dvigalni motor zažene in poganja odmični mehanizem za dvigovanje palete, dvigalni motor pa se ustavi, ko je paleta na mestu; transportni motor se zažene in paleto premakne do priklopne opreme, nato pa se motor ustavi, dvigalni motor teče in odmični mehanizem se poganja za spuščanje opreme, ko je paleta na mestu, se dvigalni motor ustavi in zaključi delovni cikel.
Prehodni transporter
| 1) projekt | Osnovni podatki | Opomba |
| model | SX-GDLTJ－1.0T-500H-1.6L | |
| Motorni reduktor | ŠIVAJ | |
| vrsta strukture | Noge in upognjeno ogljikovo jeklo | |
| metoda nadzora | Ročno/samostojno/spletno/avtomatsko upravljanje | |
| varnostni ukrepi | Električna blokada, zaščitna vodila na obeh straneh | |
| Standardno | JB/T7013-93 | |
| koristni tovor | Največ 1000 kg | |
| pregled tovora | Fotoelektrični senzorji | BOLNIŠKI/P+F |
| verižna tirnica | Najlonska gosenica z nizkim trenjem | |
| transportna veriga | Veriga Donghua | |
| Ležaji in ohišja | Ležaj: gred Harbin, sedež ležaja: Fukuyama FSB | |
| hitrost prenosa | 12 m/min | |
| Površinska obdelava in premazovanje | Dekapiranje, fosfatiranje, brizganje | |
| nadzor hrupa | ≤73 dB | |
| površinski premaz | računalniško siva | Priloženi vzorci |
Struktura opreme
Struktura opreme: Ta oprema se uporablja na spoju med dvigalom in polico, transporter pa je sestavljen iz okvirja, stabilizatorjev in pogonske enote. Transportna veriga je ravna dvovrstna veriga z razmikom P=15,875 mm. Nosilec verige je izdelan iz visokomolekularnega polietilena (UHMW) s samomazalnim učinkom. Varjene noge so povezane s telesom police. Pogonska naprava je sestavljena iz vgrajenega motorja za zaviranje na sredini, sklopa pogonske gredi, kompleta zobnikov za prenos, sedeža motorja in naprave za napenjanje verige, napenjalni jermen z vijakom pa napenja transportno verigo.
Načelo delovanja: Motor poganja pogonsko gred preko menjalnika, pogonska gred pa poganja transportno verigo za uresničitev transportne funkcije palete.
talno dvigalo
| projekt | Osnovni podatki | Opomba |
| model | LDTSJ－1.0T-700H | jeklena konstrukcija |
| Motorni reduktor | ŠIVAJ | |
| vrsta strukture | Steber: upogibanje ogljikovega jekla Zunanja stran: tesnilo iz jeklene plošče | |
| metoda nadzora | Ročno/samostojno/spletno/avtomatsko upravljanje | |
| varnostni ukrepi | Električna blokada, naprava za zaustavitev padca | |
| Standardno | JB/T7013-93 | |
| koristni tovor | Največ 1000 kg | |
| pregled tovora | Fotoelektrični senzorji | BOLNIŠKI/P+F |
| valjček | 76 dvojnih verižnih valjev | |
| dvižna veriga | Veriga Donghua | |
| ležaj | Splošni ležaji: Ležaji za ključ gredi Harbin: NSK | |
| hitrost teka | Hitrost transporta: 16 m/min, hitrost dvigovanja: 6 m/min | |
| Površinska obdelava in premazovanje | Dekapiranje, fosfatiranje, brizganje | |
| nadzor hrupa | ≤73 dB | |
| površinski premaz | računalniško siva | Priloženi vzorci |
glavna struktura in značilnosti
Okvir: kot steber se uporablja 5 mm upognjena plošča iz ogljikovega jekla, zunanja stran pa je zatesnjena z jekleno ploščo;
Dvižni del:
Na vrhu dvigala je nameščen dvižni okvir, okvir je izdelan iz ogljikovega jekla, dvižni motor pa poganja sklop dvižnega zobnika, ki deluje prek verige.
Nakladalna ploščad:
Iz ogljikovega jekla. Nakladalna ploščad je opremljena s standardnim tekočim trakom.
načelo delovanja:
Dvižni motor poganja nakladalno ploščad za dokončanje dvižnih del; tekoči trak na nakladalni ploščadi omogoča nemoten vstop in izstop blaga iz dvigala.
